HONDA mostró el camino , también en el asfalto

Filed Under (General) by javier on 25-11-2008

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 De la Mano de Marcos Trossero, Honda se consagró Campeón del  Campeonato Argentino de Supermotard
 
MARCOS TROSSERO ES EL NUEVO CAMPEÓN ARGENTINO DE SUPERMOTARD. EL PILOTO OFICIAL DEL HONDA RACING TEAM – MEC  QUE HABÍA GANADO EL AÑO ANTERIOR LA DIVISIÓN MENOR, CONQUISTÓ AHORA LA CATEGORÍA MÁXIMA A BORDO DE SU HONDA CRF 450R.
 
  
VICUÑA MACKENNA (Córdoba), domingo 23 de noviembre 2008. Bajo un calor intenso y más de 5.000 personas en torno al circuito, se desarrolló la novena y última jornada del Campeonato Argentino de Supermotard.
El veloz y llamativo escenario callejero de la localidad de Vicuña Mackenna fue por segunda vez consecutiva el epicentro del Gran Premio Coronación de las Categorías S1 y S2., que llegaron a “La Lupa”, tal la denominación del trazado, sin definición en los principales puestos de las tablas anuales.
 
El orgullo de Gálvez, Marquitos  Trossero llegó a Mackenna con 171 unidades y tenía como exclusivo retador a la corona al chico oriundo de la localidad anfitriona Ezequiel Iturrioz.  La brecha que los distanciaba era de 14 puntos con 30 globales en juego.
Iturrioz hizo lo que debía hacer ganar las dos series y sumar 30 puntos  pero Trossero lo siguió prudentemente desde atrás ya que con los  24 que sumaba sería el titular de la corona 2008 por 8 puntos de diferencia.
La tercera ubicación en la temporada fue para  el piloto de Rufino Walter Ravasotti (Honda, Team Rava) alcanzando las 142 unidades de tabla.
 
Marcos realizó una temporada excelente en este campeonato ganando ambas mangas en 5 de las 9 carreras efectuadas y con una fecha menos de participación.
 
 
 Ranking final:
 
1 Marcos Trossero 171 pts
2 Ezequiel Iturrioz 157 pts
3 Walter Ravasotti 126 pts.

TUCUMÁN DISFRUTÓ DE UN FIN DE SEMANA CON HONDA

Filed Under (General) by javier on 24-11-2008


 
 
Buenos Aires, noviembre de 2008 -  Honda Motor de Argentina, junto a su concesionario oficial Yuhmak, realizó el día 16 de noviembre en Tucumán, una jornada donde los motociclistas pudieron no sólo recibir asistencia para sus motos Honda, sino que además tuvieron la posibilidad de probar algunos de los modelos 2008 de la marca.
 
A través de sus departamentos Safety y Servicio técnico, la marca organizó en el Parque 9 de Julio, un test drive gratuito de sus modelos Elite, Wave, Biz, Storm y los nuevos Pop y V-Men; y brindó consejos sobre conducción segura a todos los asistentes.
 
Además, ofreció a los usuarios Honda una inspección gratuita  de sus motos, realizada por un grupo de técnicos especializados de la empresa, quienes revisaron los 17 puntos más importantes de las máquinas, especialmente los relativos a la seguridad.
 
En un principio, la actividad estuvo planeada para el sábado 15 y domingo 16 pero, debió ser suspendida el sábado a causa de la intensa lluvia. Sin embargo, el domingo 16 salió el sol y permitió que todos los tucumanos fanáticos del motociclismo pudieran concurrir al predio, logrando así una masiva concurrencia.
 
Honda Argentina organiza este tipo de actividades desde el año 2004, siendo esta la tercera oportunidad en la Provincia de Tucumán, donde siempre ha logrado satisfacer las necesidades de todos sus clientes, adaptándose a la demanda y cuidando su bienestar y el de sus vehículos.
 
El próximo evento tendrá lugar el 12 y 13 de Diciembre en concepción del Uruguay.

Tecnologia en motores de motocross de 4t? mirá

Filed Under (General) by javier on 22-11-2008

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La Aprilia MXV 450 bicilíndrica de motocross debuta en Malpensa
Después de varios años de dominación clara en competiciones este modelo ‘off road’ hace aparición en el mercado con su motor en V a 77 grados

Así es, equipada con el nuevo 45.2, es la primera moto de Cross que monta en el mundo un dos cilindros en serie.

 

La apuesta innovadora de la Aprilia MXV 450 se fundamenta en el motor más potente de la categoría, con un equipo termodinámico que pone a disposición del piloto dos tipos completamente distintos de configuración, la conocida con el término Big Bang y también el denominado Screamer. El primero de ellos tiene en su fiabilidad y entrega de potencia sus puntos fuertes, en tanto que en la segunda configuración se consiguen maximizar las prestaciones del motor para los pilotos más exigentes y expertos.

 

Una sofisticada gestión electrónica del motor de la Aprilia MXV 450 consigue introducir numerosas novedades en el sector del motocross, con una inyección gestionada por una centralita programable que permite configurar distintos mapas de entrega de potencia, uno denominado -full power- y otro -soft-.

 

La ligereza se ha conseguido mediante el empleo de titanio para las válvulas, aluminio de silicio para los cárteres, magnesio para las tapas y el resto ha sido estudiado para conseguir un conjunto ultraligero, a la par que resistente y fiable.

 

La moto es el fruto de la a experiencia cosechada por Aprilia en el mundo del off road, en donde la fábrica de Noale ha conquistado seis títulos mundiales (4 en Supermotard y 2 en Trial), y en la actualidad, en 2008, lucha por el título mundial de Supermotard.

 

Aprilia obtuvo también la victoria en su debut en el Rally de los Faraones, logrando el triunfo en la categoría destinada a motores de hasta 450 c.c.

 

No solo las japonesas estan innovando para hacerce dueñas , no solo de las pistas , sino tambien del mercado .. inyeccion electronica , motores bicilindricos en “v” , otras con motores boxer ,  y  hay marcas que ya dejaron de utilizar nafta para impulsar sus motores.. imaginan entre manga y manga de una carrera ponerse……. a cargar una bateria electrica para correr la final??   todo puede suceder…

No todo es buen motocross , también nos gusta el buen rally..

Filed Under (General) by javier on 19-11-2008

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 Ken Block es Subaru Factory Driver , mas conocido por sus mega saltos , compañero de Travis Pastrana en el equipo , misteriosamente no tiene participacion continua en el campeonato del mundo de rally , pues a juzgar por su habilidad con su SUBARU WRC , condiciones no le faltan…
mirá..

 

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Sebastian Sanchez pintará el 1 en el 2009.

Filed Under (General) by javier on 17-11-2008

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PRENSA: CAMOD

Sebastián Sánchez (MX1), Mariano Pilotto (MX1 “B”) Marco Schmit (MX2), Nicolás Maiale (MX2 “B”), Víctor Garrido (85cc. “A”), Joaquín Poli (85cc. “B”), Gerardo Felipe (Master MX1) y Andrés Regunaschi (Master MX2) fueron los ganadores de la novena fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada este fin de semana, en Las Talitas (Tucumán)

A pesar de la lluvia del día sábado que impidió la realización de las actividades programadas, se vivió una vibrante cita con el motocross en el circuito “Las Lomadas” de la localidad de Las Talitas en la provincia de Tucumán.

En la penúltima etapa del calendario, las carreras reivindicaron el nivel que existe en esta disciplina.

La jornada del domingo fue ajustada debido a que durante la mañana se realizaron tandas de entrenamientos y posteriores clasificaciones. Al mediodía se dio inicio para dar cierre, con el podio, alrededor de las dieciséis.

Fue para Sánchez

Sebastián Sánchez llegará a su tierra con el título en la MX1. que logró definir con una fecha de anticipación para correr con tranquilidad la última etapa anual.

En los entrenamientos fue Leonel Banner quien marcó el mejor registro en la MX1. Pero en carrera, Nicolás Roda y Sebastián Sánchez demostraron una vez más ser los exponentes de la máxima categoría.

Si bien estuvieron complicados, en el caso de Sánchez con una largada regular que lo dejó a mitad de pelotón y remontó para escoltar a Roda en la primera manga y un golpe de Roda que lo obligó a relegar la conquista en manos del pampeano; sus actuaciones siguen dando que hablar. Sánchez (319) con una diferencia de 64 puntos de ventaja es el nuevo rey. El duelo estaba planteado desde el año pasado cuando Roda definió a su favor en Toay pero la revancha fue para el piloto Honda Mec.

En la tanda inicial, a trece minutos de competencia se decidió interrumpir la carrera con bandera roja en virtud de una caída, sin consecuencias, de Luis Correa.

En la final, al caer el partidor se encolumnaron Sánchez, Darío Arco, Roda, Nicolás Carranza, Leonel Banner y Augusto Freytes. Luego se mezcló Ezequiel Fanello y fueron jugando una suerte de sobrepasos. Roda quedó detrás de la honda del “pampeano volador” pero se fue al piso en la vuelta 11. Aparentemente el motor de su moto se detuvo y lo despidió al desestabilizarse en un pozo que había en la pista.

Se reorganizó la persecución a espaldas de Sánchez entre Banner, Arco, Fanello, Freytes. El comandante imprimió cada vez más velocidad y se distanció del pelotón. La lucha se centró entre Banner y Arco para concretar a favor del cordobés Banner.

Schmit victorioso

Marco Schmit (Neuquén) fue prolijo en las dos baterías para coronarse campeón argentino en MX2 de la mano del Yamaha Blue Team. Detrás de él se plantearon varios e interesantes duelos por diferentes posiciones hasta casi la última vuelta entre el uruguayo Alberto Florin, Alejandro Messa (Córdoba), Martín Duplessis (Villa Mercedes), Alejandro Karacontantis (Villa Carlos Paz) y Fernando Bucemo (Mendoza).

Nicolás Maile ganó en la clase B, con Yamaha 125cc. Flavio Bueno y Octavio Zamora, lo escoltaron.

Tres candidatos

En Master, Gerardo Felipe y Jorge Ochoa fueron líderes durante las dos presentaciones. Finalmente Felipe se impuso para resolver el primer puesto en la MX1. Ochoa y Marcelo Zechin completaron el podio. Los tres con posibilidades de consagrarse en la divisional, prometen un apasionante duelo de acuerdo con la electrizante escena llevada a cabo en Las Talitas.

Andrés Regunaschi definió prolijamente su título en la Master MX2 con la victoria en las dos tandas. Ricardo Saragueta, tercero en ambas series y Fernando Alvarez (7º y 2º) lo acompañaron en la premiación.

Clase menor

Kevin Abud se aseguró el subcampeonato en la 85cc B tras ganar las dos carreras. El líder, Joaquín Poli, se ubicó segundo y detrás de ellos, Lucas Vieyra.

Entre los más chicos, Víctor Garrido y Julián Ballester se repartieron el triunfo. La general correspondió para Garrido (1º y 4º) debido a que Ballester no completó la primera contienda.

Joaquín Díaz (4º y 2º), segundo y Nicolás Fanello (2º y 6º) fue el tercero en la 85cc “A”.

Agustín Poli (290 puntos) no tuvo una buena tarde al acomodarse octavo en la tabla final pero se mantiene adelante en el ranking con una diferencia de 34 unidades respecto de Ballester.

El 13 y 14 de diciembre el Campeonato Argentino de Motocross dará cierre a la temporada 2008 en la localidad pampeana de Toay.

Pos. Nombre Clase Vueltas
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3
Kevin Abud
Joaquin Poli
Lucas Vieyra
Victor Garrido
Ignacio Cid
Nicolas Fanello
Franco Aparicio
Joaqiun Diaz
Nahuel Krijer
Rodrigo Landa
Agustin Poli
Gaston Virhuez
Kevin Quiroga
Elias Coronel
Enzo Sᮣhez
Giulian Martinez
Geronimo Zapata Bacur
Pablo Quiroga
Julian Ballester
85 F.I. B
85 F.I. B
85 F.I. B
85 F.I. A
85 F.I. B
85 F.I. A
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85 F.I. A
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Kevin Abud
Joaquin Poli
Julian Ballester
Lucas Vieyra
Joaqiun Diaz
Giulian Martinez
Kevin Quiroga
Victor Garrido
Elias Coronel
Nicolas Fanello
Ignacio Cid
Agustin Poli
Rodrigo Landa
Franco Aparicio
Pablo Quiroga
Geronimo Zapata Bacur
Nahuel Krijer
Gaston Virhuez
Enzo Sᮣhez
85 F.I. B
85 F.I. B
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Pos.   Nombre Clase Vueltas
1 1 10 Jorge Ochoa Master MX1 14
2 2 5 Gerardo Felipe Master MX1 14
3 3 8 Marcelo Zechin Master MX1 14
4 1 14 Andres Regusnachi Master MX2 14
5 4 2 Gustavo Rivero Master MX1 14
6 5 20 Juan Belaustegui Master MX1 14
7 2 11 Dario Ovejero Master MX2 14
8 3 15 Ricardo Saragueta Master MX2 14
9 4 24 Fabian Turrion Master MX2 14
10 5 25 Luis Scrimini Master MX2 14
11 6 7 Julio Quiroga Master MX2 14
12 7 9 Fernando Alvarez Master MX2 14
13 8 68 Marcelo Regunaschi Master MX2 14
14 9 41 Luis Maria Ambrosini Master MX2 14
15 6 54 Pablo Bosio Master MX1 14
16 7 63 Javier Zabala Master MX1 13
17 8 19 Alfredo Cabello Master MX1 13
18 9 52 Gustavo Lobos Master MX1 13
19 10 74 Gustavo Cisneros Master MX1 13
20 10 18 Martin Caviglia Master MX2 13
21 11 23 Mario Ateca Master MX1 13
22 11 67 Luis Ruarte Master MX2 13
23 12 17 Hugo Piva Master MX2 12
24 12 96 Gabriel Zingale Master MX1 12
25 13 28 Omar Rivero Master MX1 12
26 14 80 Hugo Edargdo Carrizo Master MX1 12


Pos.   Nombre Clase Vueltas
1 1 5 Gerardo Felipe Master MX1 14
2 2 10 Jorge Ochoa Master MX1 14
3 3 8 Marcelo Zechin Master MX1 14
4 1 14 Andres Regusnachi Master MX2 14
5 2 9 Fernando Alvarez Master MX2 14
6 3 15 Ricardo Saragueta Master MX2 14
7 4 25 Luis Scrimini Master MX2 14
8 5 7 Julio Quiroga Master MX2 14
9 6 41 Luis Maria Ambrosini Master MX2 14
10 7 24 Fabian Turrion Master MX2 13
11 8 11 Dario Ovejero Master MX2 13
12 4 74 Gustavo Cisneros Master MX1 13
13 5 63 Javier Zabala Master MX1 13
14 6 54 Pablo Bosio Master MX1 13
15 7 2 Gustavo Rivero Master MX1 13
16 9 68 Marcelo Regunaschi Master MX2 13
17 10 67 Luis Ruarte Master MX2 13
18 11 18 Martin Caviglia Master MX2 13
19 8 20 Juan Belaustegui Master MX1 12
20 9 19 Alfredo Cabello Master MX1 12
21 10 80 Hugo Edargdo Carrizo Master MX1 12
22 11 96 Gabriel Zingale Master MX1 12
23 12 17 Hugo Piva Master MX2 12
24 12 52 Gustavo Lobos Master MX1 11
  13 23 Mario Ateca Master MX1 3


Pos.   Nombre Clase Vueltas
1 1 71 Marco Schmit MX2 “A” 15
2 2 13 Alejandro Messa MX2 “A” 15
3 3 67 Alberto Daniel Florin MX2 “A” 15
4 4 98 Martin Duplessis MX2 “A” 15
5 5 4 Gustavo Rivero MX2 “A” 15
6 6 12 Franco Petroselli MX2 “A” 15
7 7 11 Alejandro Karaconstantis MX2 “A” 15
8 8 50 Fernando Bucemo MX2 “A” 15
9 9 61 Jonathan Francou MX2 “A” 15
10 10 72 Ruben Montoro MX2 “A” 15
11 1 36 Nicolas Maiale MX2 “B” 14
12 11 24 Pedro Destefanis MX2 “A” 14
13 12 73 Franco Velardez MX2 “A” 14
14 13 66 Jonatan Taley MX2 “A” 14
15 14 95 Gonzalo Albert MX2 “A” 14
16 15 19 Gerardo Casquet MX2 “A” 14
17 16 83 Emiliano Godoy MX2 “A” 14
18 2 44 Flavio Bueno MX2 “B” 14
19 17 42 Luciano Smith MX2 “A” 14
20 18 15 Francisco Centeno MX2 “A” 14
21 19 53 Matias Sosa MX2 “A” 14
22 20 81 German Fitzsimons MX2 “A” 14
23 3 40 Octavio Zamora MX2 “B” 14
24 21 34 Carlos Videla MX2 “A” 14
25 22 87 Alejandro Tanjilevich MX2 “A” 14
  23 23 Diego Soria MX2 “A” 8
  24 18 Jorge Giunta MX2 “A” 10
  25 27 David Olveira MX2 “A” 6
  26 30 Fernando Gabriel Di Lucca MX2 “A” 4


Pos.   Nombre Clase Vueltas
1 1 71 Marco Schmit MX2 “A” 16
2 2 11 Alejandro Karaconstantis MX2 “A” 16
3 3 67 Alberto Daniel Florin MX2 “A” 16
4 4 4 Gustavo Rivero MX2 “A” 16
5 5 13 Alejandro Messa MX2 “A” 16
6 6 50 Fernando Bucemo MX2 “A” 16
7 7 12 Franco Petroselli MX2 “A” 16
8 8 15 Francisco Centeno MX2 “A” 16
9 9 61 Jonathan Francou MX2 “A” 16
10 1 36 Nicolas Maiale MX2 “B” 15
11 10 72 Ruben Montoro MX2 “A” 15
12 11 95 Gonzalo Albert MX2 “A” 15
13 12 42 Luciano Smith MX2 “A” 15
14 13 83 Emiliano Godoy MX2 “A” 15
15 14 53 Matias Sosa MX2 “A” 15
16 15 66 Jonatan Taley MX2 “A” 15
17 2 44 Flavio Bueno MX2 “B” 15
18 3 40 Octavio Zamora MX2 “B” 15
19 16 81 German Fitzsimons MX2 “A” 15
20 17 34 Carlos Videla MX2 “A” 14
21 18 73
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Mucha Arena y el mejor motocross en Holanda..

Filed Under (General) by javier on 17-11-2008

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Ayer domingo 16 de noviembre , se disputo en las playas Holandesas una nueva fecha del Red Bull Nock Out , con presencias de pilotos de la talla de Steve Ramon , Arnaud Demeester , y Timotei Potisek entre otros ..
Increible prueba , con un circuito realmente llamativo , quién mostró el camino fue el belga y actual campeón del mundo de motocross Steve Ramon , escoltado por el conocido e interminable Arnaud Demeester , y en tercer lugar arribó la Ktm de J Boonen.
650 motos se ocuparon de destruir el trasado Holandes y les regalaron a los espectadores un espectaculo singular..
mira las alternativas de esta carrera en este video..

Propuesta muy piola para seguir el Dakar de cerquita…

Filed Under (General) by javier on 13-11-2008

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la propuesta en cuestion no tiene nada que ver con quien escribe este blog , no obtante me parece una excelente opcion para el que quiera disfrutar del Dakar bien de cerca , es un evento magnifico que ojala salga bien y podamos tenerlo en los años venideros..

Acariciando la Gloria

Filed Under (General) by javier on 13-11-2008

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EN HISTÓRICA CONVOCATORIA, EL SUPERMOTARD COMPARTIÓ SU PENÚLTIMA PROGRAMACIÓN DEL AÑO CON LA VELOCIDAD.
EN LA S1 TRIUNFÓ EL PILOTO OFICIAL DEL HONDA RACING TEAM-MEC MARCOS TROSSERO (HONDA CRF 450R) Y POR SU PARTE  EN VELOCIDAD TRIUNFO ANDRES GONZALES A BORDO DE UNA HONDA 600.
 
  
SAN JORGE (Santa Fe),  En un hecho de suma importancia y sin antecedentes en el deporte mecánico de las dos ruedas del país, la octava fecha del Campeonato Argentino de Supermotard y la novena del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista desplegaron sus cronogramas de carreras en forma conjunta en el mismo escenario, con entrenamientos y pruebas clasificatorias completándose con las correspondientes finales.
En ese marco, se dio una confrontación aguerrida y muy pareja, que conformó a los participantes y al numeroso público que se dio cita en el bello trazado del Club San Jorge.
 
 
Cinco para Trossero
 
El puntero del certamen de la S1, Marcos Trossero (Honda Racing Team) logró uno de los objetivos con los que llegó al Parque de la Velocidad, quedarse con el primer lugar en el podio.  El santafesino, oriundo de Gálvez se quedó con la primera final secundado por los cordobeses Ezequiel Iturrioz (Honda, Gregorio Racing) y Nicolás Carranza (Kawasaki, René Zanatta Sport); y fue escolta de Iturrioz en la carrera final.
De esa forma, el podio de la S1 se integró con Trossero, Iturrioz y Carranza, que fue cuarto en la otra serie y superó a Walter Ravasotti (Honda, Team Rava), que arribó cuarto y tercero, respectivamente.
 El Campeonato de la S1 se resolverá en el Gran Premio Coronación que tendrá lugar el venidero 23 de noviembre en la localidad de Vicuña Mackenna, en la provincia de Córdoba.
A esa definición electrizante llegarán exclusivamente dos pilotos: Marcos Trossero, que suma 171 y Ezequiel Iturrioz, con 157.  La brecha que los separa  es de 14 unidades, con 30 en juego. 
Por el tercer lugar de la temporada, los únicos candidatos son Walter Ravasotti (126) y Nicolás Carranza (99).
 
 Resultados a la fecha:
 
Marcos Trossero           171
Ezequiel Iturrioz            157
Walter Ravasotti            126
Nicolás Carranza             99

 

FIN DE SEMANA CON HONDA EN TUCUMÁN

Filed Under (General) by javier on 12-11-2008

 
FIN DE SEMANA CON HONDA EN TUCUMÁN
 
 
Buenos Aires, noviembre de 2008 -  Honda Motor de Argentina sigue apostando a sus clientes en todo el país y por eso, los días 15 y 16 de noviembre realizará en el Parque 9 de Julio, Tucumán, dos jornadas completas donde los motociclistas podrán no sólo recibir asistencia para sus motos Honda, sino que además tendrán la posibilidad de probar algunos de los modelos 2008 de la marca.
 
De esta manera, y enmarcada dentro del Programa Honda Safety Argentina, todos aquellos que se acerquen al parque con sus motos Honda, podrán acceder a una inspección gratuita  de las motocicletas. La misma estará a cargo de un grupo de técnicos especializados de la empresa, quienes revisarán los 17 puntos más importantes de las motos para que los usuarios conozcan el estado en que se encuentran.
 
Paralelamente, en el mismo predio, Honda le ofrece a los fanáticos del motociclismo la posibilidad de manejar las motos de sus sueños. Así, los modelos 2008 de las Honda Biz, Wave, Elite, Storm, Pop y V-men estarán disponibles para todos aquellos que quieran vivir la experiencia de testear una de estas exclusivas motocicletas.
 
Ambas actividades se realizarán los días sábado 15 y domingo 16 de noviembre en el Parque 9 de Julio, ubicado en Av. Soldati y Gobernador Del Campo, en el horario de 9 a 19hs. Quienes se acerquen deberán presentar DNI y licencia de conducir.
 
Honda Argentina organiza este tipo de actividades desde el año 2004,  siendo esta la tercera oportunidad en la provincia de Tucumán, donde siempre ha logrado satisfacer las necesidades de todos sus clientes, adaptándose a la demanda y cuidando su bienestar y el de sus vehículos.

mira que Tornado!

Filed Under (General) by javier on 12-11-2008

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A menudo las cruzamos tapadas con cinta negra , llenas de calcomanias ,o con una caja de reparto sobre el guardabarros trasero en las grandes ciudades. muchas veces subestimamos sus prestaciones… 

pero hay quienes la han elegido y estan por demás conformes con su rendimiento. Su excelente precio (aproximadamente $16000 okm) la hacen una opción muy atractiva para el que quiere una moto trail/enduro y de muy buen andar “urbano”

Las hemos visto compitiendo en exigentes trasados como los del “enduro de la cancha” en Cordoba , o en las arenas del rio Uruguay en Entre Rios en gran desempeño..

mirá las especificaciones de fabrica

Los modelos de competición inspiran la nueva visual de la Honda XR 250 Tornado, caracterizada por su ligereza, versatilidad y desempeño. La motocicleta une tecnología con la excelente ciclística en el manejo.
Siguiendo las últimas tendencias de las motocicletas off-road, presenta nuevos deflectores laterales, con líneas (en forma de “V”) y trae el motor con una tonalidad más oscura, transmitiendo una imagen similar a la de las motocicletas de alta cilindrada. La visual moderna y reforzada por la nueva puntera del escape, con salida más larga hacia el lateral, mejoran el estilo y facilitan la eliminación de gases.
La XR Tornado atiende las expectativas tanto de principiantes del mundo de las dos ruedas como de motociclistas experimentados. Es ideal para el día a día en las ciudades y para quienes desean aventurarse por caminos de tierra y senderos en el fin de semana.

Ficha Técnica

  • MotorDOHC, monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por aire, con radiador de aceite.
  • Cilindrada249 cm³
  • Relación de compresión 9,3 : 1
  • AlimentaciónCarburador de 32 mm.
  • EncendidoCDI (Ignición x descarga capacitiva).
  • Transmisión6 velocidades.
  • Suspensión delantera Horquilla telescópica de 245 mm. de recorrido.
  • Suspensión trasera Pro-Link de 242 mm. de recorrido.
  • Frenos delanteros A disco hidráulico, de 240 mm.
  • Frenos traseros A tambor, de 130 mm.
  • Neumáticos delanteros 90/90 x 21 M/C 54S
  • Neumáticos traseros 120/80 x 18 M/C 62S
  • Capacidad del tanque de nafta 11,5 lts. (reserva 3,7 lts.).
  • Peso en seco 134 kg.

 

 

 

de la Tornado sobria que vemos en la imagen de arriba , con un poco de buen gusto , y algo de dinero podemos transformar la tornado en una verdadera moto de competicion …..

sino mirá

 

La Honda Xr 250 Tornado , Lukeada como la moto de Ricky Carmichael

La Honda Xr 250 Tornado , Lukeada como la moto de Ricky Carmichael