Blog de Javier Pizzolito - Honda TeamMotocross Argentino

 
HONDA V-MEN, TODA LA ACTITUD EN UNA SÓLA MOTO
 
Honda Motor de Argentina presentó la nueva V- Men: una motocicleta confiable, económica y práctica para el uso urbano.
 
 Respondiendo una vez más a las exigencias del mercado, Honda Motor de Argentina S.A., presentó la nueva custom,  Honda V-MEN. Con un sólido diseño, cómoda posición de manejo, arranque eléctrico,  freno a disco delantero y llantas de aleación, esta motocicleta de fácil manejo y bajo consumo, está equipada con un motor OHV de 124.1 CC que cumple con los estándares de emisiones de la norma Euro II.
 
Honda V-Men se caracteriza por el bajo consumo de combustible, máxima durabilidad y repuestos fácilmente accesibles que aportan confiabilidad a este nuevo modelo de Honda. Su tanque de nafta con capacidad de 12.6 litros, cubre los requerimientos para viajes cortos y largos. Además, su extraordinaria forma de lágrima, le proporciona un estilo urbano y moderno.
El modelo viene con un manillar de diseño curvo, un faro delantero multireflector y una luz trasera independiente.
Estará disponible a fines de Octubre en todos los concesionarios Honda a un precio sugerido de $ 6950
 
 
Especificaciones Técnicas V-men 125
 
Motor:OHV monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire
Cilindrada:124,1 cm3
Transmisión:5 velocidades
Sistema de arranque:Eléctrico / Patada
Encendido:CDI (Ignición x descarga capacitiva)
Capacidad de combustible:12,6 litros (reserva 2,7 litros)
Suspensión delantera/ recorrido:Horquilla telescópica 122 mm
Suspensión trasera/ recorrido:Brazo oscilante / 77 mm
Freno delantero / diámetro:A disco / 240 mm
Freno trasero / diámetro:A tambor / 130 mm
Neumático delantero:3,25  18  525
Neumático Trasero:110/90  16 M/C  595
Ruedas:De aleación de aluminio
Dimensiones (Largo xAncho xAlto):2085 x 735 x 1145 mm (sin espejos)
Distancia entre ejes:1370 mm
Distancia mínima al piso:177 mm
Altura del asiento:738 mm
Peso en seco:124 kg
 

Proximamente la veremo en las calles…

se hace esperar.... pronto la veremos en las pistas argentinas.

   
NUEVA CRF 450R  CON INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE
 
Honda amplia su categoría Cross con la versión 2009 de esta  motocicleta que combina fuerza y velocidad, logrando un mayor rendimiento en cualquier circuito competitivo.
 
 
Buenos Aires, Octubre 2008- Honda Motor de Argentina S.A. continua optimizando su Line Up y en esta oportunidad  lanza al mercado la versión 2009 de la ya reconocida CRF 450R. Sus nuevas características la convierten  en la moto más liviana y maniobrable de su categoría, permitiendo obtener mayor control, fuerza , velocidad  y rendimiento  en cualquier circuito.
 
La nueva CRF 450R está impulsada por un poderoso motor Unicam de 4 tiempos y 4 válvulas de avanzada, además cuenta con un novedoso sistema de inyección de combustible sin batería que mejora el consumo. Posee un efectivo sistema de suspensión, combinado con un amortiguador progresivo de Dirección (HPSD) liviano y compacto, desarrollado exclusivamente por el equipo Honda
 Novedades de esta motocicleta:
• Nuevo sistema de ignición/inyección de combustible sin batería liviano que otorga mayor rendimiento, mejor rango de potencia y optimización de la administración de potencia, como así también mejor capacidad en el arranque a patada.
• Nuevo indicador de inyección de combustible integrado con un interruptor de parada del motor que muestra a los corredores de MotoCross las condiciones del sistema de inyección de combustible previo a la carrera. El concepto de un indicador para los chequeos previos a las carreras es algo nuevo en el motocross.
• Nuevo sistema de inyección de combustible que ofrece la puesta a punto automática lo que otorga al motor el mismo carácter y maniobrabilidad en diferentes alturas.
• Mejora en el consumo del combustible lo que permite reducir la capacidad del tanque (en 1,5L), posibilitando así un ahorro en el peso del vehículo.
• Nuevo descompresor de tipo conexión por leva que reduce el peso al integrarlo con el árbol de levas.
• Nuevo cárter de fundición de paredes delgadas que permite la reducción del grosor a 2,0mm y una reducción de peso de 200g.
• Nuevo módulo de bomba de combustible plástico conectado a la cara inferior del tanque de combustible plástico que responde directamente a la presión del combustible y fue colocado a fin de concentrar la masa  en el centro de gravedad de la motocicleta.
• Límite de revoluciones incrementado en 180 rpm.
• Mayor diámetro de la garganta de admisión (50mm) que otorga mayor fuerza y un rendimiento mejorado en todo el rango. 
• Reducción de la capacidad de aceite en 0,1 litros para conseguir una configuración del motor más liviana y compacta.
• Nuevo amortiguador de dirección con nuevas válvulas para lograr un efecto más lineal, y horquilla delantera de nuevo diseño.
• Chasis nuevo de quinta generación de dos componentes fabricado por fundición en lugar de por forjado, consiguiendo una reducción de peso de 410gr.
• Nueva forma del chasis, más delgado con piezas inferiores redondeadas otorgando 1mm más de separación con el suelo.
• Diseño de ergonomía de avanzada que incluye una posición de manejo más abierta y ‘sencilla’. Asiento alargado sobre el área del tanque que permite que el conductor se mueva desde adelante hacia atrás más fácilmente.
• Nuevo diseño de salida de escape, lo que brinda un tamaño óptimo del caño de escape para el nuevo motor de inyección de combustible. Asimismo, permite ubicar el silenciador de titanio de 115mm más hacia delante en comparación con el modelo anterior, beneficiando la centralización de masas. 
• Nuevos amortiguador trasero y horquilla delantera de 48mm que otorgan una mejor sensación de torque, acción y control, brindando suavidad y disminución del impacto en los saltos. 
• Nueva horquilla trasera más grande y neumático trasero nuevo y más ancho, que facilita una mejor tracción y aceleración. 
• Nuevo diseño de los puños, más largos y acolchados, con ranuras profundas para cables pre-cortadas para un agarre más firme, que evite el deslizamiento del cable. 
• Nueva forma del disco de freno que brinda una reducción de peso de 65gr. (delantero 37gr; trasero 28gr).
• Nuevo asiento con una nueva superficie lateral texturada que posibilita un mejor agarre.
• Funcionamiento del embrague mejorado, lo que otorga mayor suavidad durante los cambios de marchas, reduciendo el cansancio del conductor y optimizando el control.
• Nuevas dimensiones con centro de gravedad más bajo y horquilla trasera más grande que otorgan una buena tracción delantera y optimizan la aceleración. 
• Nuevas   piezas   plásticas  de  diseño  delgado  y  agresivo  que  le  permiten  al  conductor desplazarse más fácilmente, y le brindan  nuevos colores y nuevas gráficas inspirados por Honda Racing

 
Nueva Honda POP 100
 
Una motocicleta apta para cualquier tipo de terreno
 
Honda Motor de Argentina S.A. presenta la nueva POP 100.    Concebida bajo el concepto de ‘Dual Sport Cub”, esta motocicleta  es sinónimo de versatilidad, desempeño frente a  diferentes tipos de terreno (asfalto, caminos de tierra y  empedrado) y experiencia de manejo placentera. 
Para los fanáticos de la marca, Honda realizó una alianza con la empresa de gráfica Doxo Racing   para producir  Kits adicionales para ésta motocicleta.
El mismo incluye shock covers, placa delantera porta números y un kit de calcos especiales Honda Racing.
La nueva Pop 100 estará disponible en sus tres colores: rojo, negro y azul conjuntamente con su Kit  Racing en todos los concesionarios oficiales de la marca.
 
Proyectada para un público amplio y diversificado, que desea un vehículo para todas las situaciones cotidianas  ya sea para trabajar, estudiar, hacer compras o pasear,  este nuevo  modelo es la alternativa ideal para quien valoriza eficiencia y funcionalidad, tanto en los centros urbanos como en las ciudades del interior, sin dejar de lado la calidad y confiabilidad de la marca.
 
Es una opción más, accesible y con una relación costo-beneficio altamente atrayente.
La Honda Pop está equipada con el resistente y compacto motor OHC y mantiene la misma economía y bajo costo de mantenimiento, tan apreciados.
 
El panel de instrumentos, de fácil lectura y visualización, cuenta con velocímetro y luces indicadoras. Y el conjunto óptico tiene faro con lámpara de 32 W, facilitando el manejo nocturno.
Presenta un guardabarros delantero alto, que aliado al recorrido de las suspensiones facilita el “trail” urbano, superando con desenvoltura las irregularidades del terreno.
 
Los guiños traseros integrados a la luminaria aseguran buena luminosidad, proporcionando plena seguridad.
 
La Honda Pop posee arranque a patada y cambio de cuatro marchas con acoples precisos, que brindan buena aceleración y desempeño en los cambios.
 
El conjunto de suspensiones fue ajustado para ser resistente aún en condiciones adversas. La delantera telescópica, con 100mm de recorrido, y la trasera, de doble amortiguador, con recorrido de 83mm, absorben mejor las irregularidades de los distintos tipos de terreno.
 
Su chasis monobloque fue construido en acero, asegurando resistencia estructural, ofreciendo robustez y mejor maniobrabilidad al conductor.
 
La POP 100 fue desarrollada con frenos a tambor de 110mm de diámetro, tanto  delanteros como traseros, que garantizan frenados progresivos y seguros. Ubicado bajo el asiento, el tanque de combustible tiene capacidad para 4 litros y proporciona buena autonomía. También tiene batería sellada, de mayor vida útil y exenta de mantenimiento.
 
Los neumáticos del tipo 60/100 – 17M/C 33L (delantero) y 80/100 - 14M/C 49L (trasero) posibilitan una excelente maniobrabilidad, estabilidad y seguridad.
 
La Honda POP 100 estará en todos los concesionarios oficiales  del país a un precio sugerido a  público de $  5790
 
 
  CATEGORÍAFamily
MOTOR
TIPOOHC, Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire.
CILINDRADA97,1 cc
DIÁMETRO x CARRERA50,0 x 49,5 mm
SISTEMA DE ALIMENTACIÓNCarburador de válvula a pistón
SISTEMA DE LUBRICACIÓNForzada, por bomba trocoidal y baño de aceite
RELACIÓN DE COMPRESIÓN8.8 : 1
SISTEMA DE ARRANQUEPatada
 
 
TRANSMISIÓN4 velocidades
EMBRAGUEManual, multidisco en baño de aceite
SISTEMA ELÉCTRICO
IGNICIÓNCDI
BATERÍA12V – 4 Ah
FARO32 / 32W
CAPACIDADES
TANQUE DE COMBUSTIBLE4 litros
ACEITE DE MOTOR0,9 litro
CHASIS
TIPOMonobloque
SUSPENSIÓN DELANTERA/ RECORRIDOTelescópica / 100 mm
SUSPENSIÓN TRASERA/ RECORRIDOBrazo Oscilante / 83 mm
FRENO DELANTERO / DIÁMETROMecánico a tambor / 110 mm
FRENO TRASERO / DIÁMETROMecánico a tambor / 110 mm
NEUMÁTICO DELANTERO60 / 100 – 17M/C 33L
NEUMÁTICO TRASERO80 / 100 – 14 M/C 49L
DIMENSIONES
LARGO x ANCHO x ALTO1.819 x 742 x 1020 mm
DISTANCIA ENTRE EJES1216 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO149 mm
ALTURA DEL ASIENTO749 mm
PESO EN SECO85 kg
COLORESNegra, roja, y azul
 

La nueva Honda PoP